• Oリングをはじめとする各種シール材に用いられるゴム材料としては、最も広く大量に流通している石油系の合成ゴムです。
• 共重合組成のアクリロニトリルのニトリル基（シアノ基）の極性から、耐油性を有しています。また、加工性に優れています。しかし、組成に二重結合が含まれることから、耐熱性や耐候性は劣っています。
• NBRに係る通称として広く用いられているハイカーやブナNは、NBR材料メーカー（原料ゴム供給元）の商品名に由ります。

ゴム材料（原料ゴム）−ニトリルゴム（NBR）
ゴム材質（加硫ゴム）−ニトリルゴム（NBR）

• Oリングをはじめとするシール材ほか、燃料ホースなどの自動車部品に用いられているゴム材料で、NBRを変性させた石油系合成ゴムです。
• NBR中の二重結合に水素を付加したことにより、耐油性に加えて耐熱性や耐候性、機械的性質などが良化しています。
• HNBRに係る通称として広く用いられているゼットポールは、HNBR材料メーカー（原料ゴム供給元）の商品名に由ります。尚、HNBR材料を量産しているメーカーは、世界的に見ても同商品名を擁する日本ゼオン社のみです。

ゴム材質（加硫ゴム）−水素化ニトリルゴム（HNBR）

• 最も早い時期に開発された石油系合成ゴムのひとつで、Oリングなどのシール材ほか、ベルトコンベアや建材、電線被覆材などに用いられています。
• 主鎖に二重結合を持ちますが、置換基がハロゲン基（Cl）であることから、耐油性や耐候性を有します。しかし、結合力が高くても主鎖不飽和型ポリマーなので、耐熱性は劣っています。
• CRに係る通称として広く用いられているネオプレンは、CR材料メーカー（原料ゴム供給元）の商品名に由ります。

ゴム材料（原料ゴム）−クロロプレンゴム（CR）
ゴム材質（加硫ゴム）−クロロプレンゴム（CR）

• 最大の生産量を持つ石油系の合成ゴムで、タイヤの主原料として大量に消費（耐摩耗性や弾性、強度特性などのバランスが良く、NRよりも優れている為）されているほか、防振材やホースなどに多用されています。
• ランダム共重合体なので、スチレン含有量を調整することで幅広い性能を持たせることができます。
• 以前はOリングにも用いられていましたが、性質的には不向きです。現在は上位代替であるEPDMの方が多く使われています。

ゴム材質（加硫ゴム）−スチレンブタジエンゴム（SBR）

• タイヤのインナーライナー若しくはチューブ、ゴム栓などとして多用（ガスバリア性に優れている為）されているほか、防振材や電線被覆材などにも用いられている合成ゴムです。
• ジエンを含まないことから飽和度が高く、耐薬品性や耐候性に優れます。しかし、非ジエン系ゴムとしての化学安定性が要因で、加工性が芳しくありません。また、耐油性や耐熱性なども劣っています。
• Oリングにも用いられることがありますが、反発弾性が全てのゴムに於いて最低であることなどから、性質的には不向きです。

ゴム材質（加硫ゴム）−ブチルゴム（IIR）

• NRとIRは同じ化学構造を持っていますが、NRは生育している植物の中で生成された天然由来のゴムであるのに対し、IRは人工天然ゴムなどとも呼ばれる石油系の合成ゴムです。
• 分子構造の規則性が高く結晶性があるので、強度や耐摩耗性に優れています。特にNRはIRと比較して高分子成分が多く、より強度が高くなります。
• 主鎖に二重結合を持つことから耐熱性や耐候性は劣っています。また、極性基を持っていないことから、耐油性にも劣ります。
• Oリングに用いられることは稀で、通常はNBRやCRが用いられます。

• フッ素ゴムとは、フッ素原子を含むゴムの総称です。従ってFFKMやFEPMなどもフッ素ゴムに含まれますが、一般にはFKM（特に2元系FKM）のことを指します。
• プラントでの重合が非常に難しいことから、FKM材料メーカー（原料ゴム供給元）は数える程しか存在せず、石油系のものと比較して高価です。しかし広範に亘って高い性能を有しており、共重合組成のフッ素結合から耐熱性や耐薬品性、耐候性などに優れているほか、ガスバリア性などにも秀でています。
• FKMに係る通称として広く用いられているバイトンは、FKM材料メーカー（原料ゴム供給元）の商品名に由ります。

ゴム材料（原料ゴム）−フッ素ゴム（FKM）
ゴム材質（加硫ゴム）−フッ素ゴム（2元系FKM）
ゴム材質（加硫ゴム）−フッ素ゴム（3元系FKM）

• プラントでの重合が非常に難しいことから、FFKM材料メーカー（原料ゴム供給元）は数える程しか存在せず、他の合成ゴムと比較して際立って高価です。しかし、ひときわ光彩を放つ突出した性能を有しており、分子構造の主鎖が全てフッ素結合で形成されていることから耐熱性や耐薬品性が秀でています。
• 近年では幅広い産業で使用されるようになりましたが、他材では代替が難しい耐プラズマ性や低溶出性などの特性から、以前はその大半が半導体製造などの電子産業で消費されていた合成ゴムです。
• カルレッツ（Kalrez）®は、FFKM材質に係る名称のひとつです。公式では、原料ゴムや配合ゴムの状態での供給は行われていません。

ゴム材料（原料ゴム）−パーフロ（FFKM）
ゴム材質（加硫ゴム）−パーフロ（FFKM）

• エチレンプロピレンゴムとは、本来はEPMを指しますが、EPMに架橋モノマーとして非共役ジエンを共重合したEPDMを指してそう呼ぶのが一般的です。
• 大量に生産されている石油系の合成ゴムで、Oリングなどのシール材ほか、防振材や電線被覆材などに用いられています。
• 主鎖に二重結合を持たない主鎖飽和型ポリマーであることから耐候性に優れ、石油系合成ゴムの中では高い耐熱性や耐薬品性を有しています。しかし、極性基を持っていないことから耐油性は劣っています。

ゴム材料（原料ゴム）−エチレンプロピレンゴム（EPDM）
ゴム材質（加硫ゴム）−エチレンプロピレンゴム（EPDM）

• Oリングなどのシール材ほか、新幹線などで用いる特別な電線被覆材にも採用（電気絶縁性や誘電正接性などのバランスに優れる為）されています。
• EPMのエチレン部分をフッ化した構造からFKM（2元系／3元系）とは異なる耐薬品性を持つほか、主鎖であるプロピレンが放射線によって架橋することから、耐放射線性にも優れます。
• FEPMに係る通称として広く用いられているアフラスは、FEPM材料メーカー（原料ゴム供給元）の商品名に由ります。尚、FEPM材料を生産しているメーカーは、世界的に見ても同商品名を擁するAGC旭硝子社のみです。

ゴム材質（加硫ゴム）−テトラフルオロエチレン−プロピレン系フッ素ゴム（FEPM）

• 自動車産業でシール材やホースなどに多用（FKMに次ぐ耐熱性と、NBRに次ぐ耐油性とを兼ね備えながら、FKMよりも安価である為）されている石油系の合成ゴムです。
• アクリル酸エステル（アクリル酸エチルやアクリル酸ブチル、アクリル酸メトキシエチルなど）の組み合わせにより、耐寒性や耐油性を調整して重合することが出来ます。また、アクリル酸エステルは架橋できないため、塩素系、エポキシ系、ジエン系何れかのCSMを共重合しています。
• FKMの下位互換としてOリングに用いられることもありますが、性能的には不向きです。

ゴム材質（加硫ゴム）−アクリルゴム（ACM）

• 電線被覆材やホースのほか、ウェットスーツやゴム引き布などに使われている合成ゴムです。但し、Oリングに用いられることは稀で、通常はFKMが用いられています。
• ポリエチレンに塩素基を付加して結晶性を乱す構造にすることでゴム弾性を発現させたポリマーです。主鎖に二重結合を持たないことから、耐候性や耐熱性を有します。また、塩素基を持っているので耐油性や耐薬品性に優れます。
• CSMに係る通称として広く知られているハイパロンは、デュポン社の商品名「ハイパロン（Hypalon）™」に由ります。但し、現在は製造されていません。

• シリコンゴムとは、主鎖にシロキサン結合を含むゴムの総称です。従ってFVMQやPVMQなどもシリコンゴムに含まれますが、一般には置換基が全てメチル基のMQに架橋点としてビニル基を導入したVMQのことを指してそう呼びます。
• 主鎖のシロキサンが持つ高い結合エネルギーにより、耐熱性や耐候性を有します。また、この主鎖は分子間の距離が大きいことから、耐寒性に優れる反面、機械的性質やガスバリア性は劣ります。
• 珪素を含む高分子化合物を意味するSilicone（シリコーン）と、珪素自体を指すSilicon（シリコン）とは異なりますが、慣用的には区別されていない為、シリコンゴムの呼称が広く使われています。

ゴム材料（原料ゴム）−シリコンゴム（VMQ）
ゴム材質（加硫ゴム）−シリコンゴム（VMQ）

• その大半が低温用途に使われている合成ゴムで、VMQに含まれるアルキル基の一部をフッ化したものです。
• シロキサン骨格に付く置換基にトリフルオロプロピル基が導入されたことにより、FKMには無い極めて優れた耐寒性や、VMQには無い耐油性を兼ね備えています。しかし、基本構造はVMQであることから、機械的性質などは劣ります。
• 珪素を含む高分子化合物を意味するSilicone（シリコーン）と、珪素自体を指すSilicon（シリコン）とは異なりますが、慣用的には区別されていない為、シリコンゴムの呼称が広く使われています。

ゴム材質（加硫ゴム）−フロロシリコンゴム（FVMQ）

• 他の合成ゴムと比較して高価である為、耐薬品性と低温性の両立が必要な部位で、限定的に用いられることが多いです。例えば、接着・コーティング用のものは、輸送機器の吸排気装置や電子機器のプリント基板、化学反応装置などで使われています。或いは、液状射出成型用のものは、パッキンやガスケットとして輸送機器の燃料装置や半導体製造装置、石油掘削機器などで採用されています。
• ポリエーテルの水素部分が全てフッ素化されている主鎖骨格がSiを介して架橋している為、秀でた耐薬品性と際立った低温性を兼ね備えています。
• FFKOに係る通称のサイフェルは、FFKO材料メーカー（原料ゴム供給元）の商品名に由ります。尚、FFKO材料を生産しているメーカーは、世界的に見ても同商品名を擁する信越化学工業社のみです。

ゴム材質（加硫ゴム）−サイフェル（FFKO）

• エピクロロヒドリンゴムは、一般にはECOだけでなくCO（エピクロロヒドリン単独重合体）やGCO（エピクロロヒドリン-アリルグリシジルエーテル2元共重合体）、EGCO（エピクロロヒドリン-エチレンオキシド-アリルグリシジルエーテル3元共重合体）を含み、エピクロロヒドリンを主成分としたポリエーテルゴムの総称とされています。
• ECOは、エピクロロヒドリンに側鎖のないエチレンオキシドを開環重合させることにより、COとの比較で極端に耐油性を劣化させることなく、低温性やゴム弾性が良化されています。
• 輸送機器などでパッキンやガスケットとして用いられているほか、ベルトやゴムライニング、ロール、電線被覆などとしても広く使用されています。

• Oリングをはじめとするシール製品のほか、自動車部品としてインシュレーターやクッションなどに用いられている石油系の合成ゴムです。
• 機械的性質に優れ、高い耐摩耗性や耐圧性を有しますが、耐熱性、耐加水分解性（耐水性）は劣ります。EUとの比較では、耐油性は勝っていますが、耐寒性と耐加水分解性は劣っています。
• 3種類の原料を組み合わせて長鎖結合することから幅広い特性を実現できるので、注入成形する液状タイプ、プレス加硫成形するミラブルタイプ、射出成型する熱可塑タイプの3種類があります。

ゴム材質（加硫ゴム）−ウレタンゴム（U）

• フィルムやロール、ケーブル、靴底などに多用されている石油系の合成ゴムですが、Oリングに用いられることは稀です。
• 機械的性質に優れ、耐摩耗性や耐圧性を有しますが、耐熱性や耐加水分解性（耐水性）は劣ります。AUとの比較では、耐寒性や耐加水分解性は勝っていますが、耐油性は劣っています。
• ３種類の原料を組み合わせて長鎖結合することから幅広い特性を実現できるので、注入成形する液状タイプ、プレス加硫成形するミラブルタイプ、射出成型する熱可塑タイプの3種類があります。

ゴム材質（加硫ゴム）−ウレタンゴム（U）